Bilenstyrsystembestår huvudsakligen av tre delar: styrmekanism, styrväxel och styrväxelmekanism.
Styrmekanism:
Huvudkomponenter: ratt, ratt, rattstång, etc.
Funktion: Som ett gränssnitt mellan föraren och bilens styrsystem överför den förarens styrkraft till styrväxeln. Genom denna mekanism kan föraren enkelt styra fordonets körriktning.
Styrväxeln:
Denna del kan omvandla rattens rotationsrörelse till svängningen av den styrande vipparmen eller den linjära fram- och återgående rörelsen hos kuggstångsaxeln och förstärka styrkraften.
Plats: Vanligtvis fäst på bilens ram eller kaross.
Funktion: Som en retardations- och krafthöjande överföringsanordning istyrsystem, den kan inte bara förstärka kraftinmatningen från föraren genom ratten, utan också ändra kraftöverföringens riktning för att säkerställa att fordonet kan svänga enligt förarens avsikt.
Styrväxelmekanism:
Funktion: Överför kraften och rörelseeffekten från styrväxeln till hjulen (styrknoppar) och styr vänster och höger hjul för att avleda enligt ett visst förhållande. Denna del ese till att rattarna på båda sidorna kan avböjas enligt förarens avsikt, och håll de båda rattarnas avböjningsvinklar i ett visst förhållande för att minska den relativa slirningen mellan hjulen och marken och förbättra fordonets styrprestanda och körning stabilitet.
